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混合动力汽车将继续作为LMP1的一部分,尽管分分

日期:2018-08-25

系列老板承认,在本赛季结束后保时捷决定退出P1时,提议的规则将不得不改变。

WEC的老板Gerard Neveu说:“2020年LMP1规则将与勒芒24小时耐力赛的规则大幅改变。

“但Ouest汽车俱乐部和国际汽联(共同编写规则)绝对肯定技术和混合动力系统必须在耐力赛中占据一席之地,尽管不惜任何代价。”

ACO体育总监Vincent Beaumesnil解释说,“有一个明确的目标,即使用混合动力车的预算要低得多,以便让任何制造商更容易加入”。

在WEC转换为横跨两个日历年的冬季赛季后,下一个LMP1规则将在2020/21赛季开始时生效。

废弃零排放公里计划

工厂P1混合动力车在每次加油停车后完成一公里电力的零排放要求将被放弃。

Neveu透露,“新技术法规的主轴将在未来几周内公布”。

他坚持认为“某些制造商确实感兴趣,但在某些条件下”。

“问题在于混合动力的水平;我们必须为混合动力车留出空间,但问题是什么样的混合动力,”他解释道。“当然,你可以以更低的成本制造混合动力车。”

标致作为2020年规则制定过程的一部分,与保腾讯分分彩时捷和丰田一起,被认为是游说更低水平的技术和更低成本的切入点。 腾讯分分彩平台推荐

没有DPi开关

Neveu还排除了WEC转腾讯分分彩向一系列类似于基于LMP2的Daytona 腾讯分分彩平台推荐 Prototype国际(DPi)规则的规定,这些规则在本赛季在北美的IMSA WeatherTech 腾讯分分彩平台推荐 SportsCar锦标赛中推出。

他建议该系列产品必须对丰田等制造商以及腾讯分分彩Ginetta和BR Engineering / Dallara等私营企业开展新的P1项目“尊重和正确”。

在本赛季开始之前为独立人士制定的新规则已经宣布,到2021年底将达到稳定期。